行为全球科技粉碎电子行业的风向标，CES见证了大批科技企业的成长历程。九号公司便是其中之一。

从2014年第一次插足CES，九号公司到本年险些不圮绝地插足了往届CES。第一次插足CES时，九号公司刚崭露头角，如今九号公司已是全球短交通行业领军企业，在全球市集打造了多个品类第一。从某种进程上说，CES也见证了九号公司的飞跃式发展。

本年CES期间，在九号公司展台上，九号公司首创东说念主兼董事长高禄峰对第一财经说，这不仅是展示编削产物的契机，更是一场见证中国企业变装变化的旅程。中国企业从最运行更偏重于制造业前端的代工者，到逐渐和顺编削，作念我方的品牌，许多企业在细分限制作念到了全球第一。

CES展示硬核编削

围绕编削短交通和做事机器东说念主两伟业务干线，九号公司在本年CES上带来了20余款产物。

记者在CES现场看到，九号公司展馆主要分为“智能短交通”和“做事机器东说念主”两大区域。前者区域轮番展出了公司旗下的电动滑板车、均衡车和卡丁车以及插足2025达喀尔拉力赛的越野电动摩托车、两轮车产物Xyber和Xafari。其中，有才能插足达喀尔拉力赛，也考证了九号公司在电动两轮车限制的行业时间水平。

后者板块展出的是九号公司子公司未岚大陆推出的Navimow割草机器东说念主。展位责任主说念主员先容，NavimowX3系列最高可隐敝10000平米花坛，通过多项时间升级与校正，割草面积与充电时候的比率可达到行业平均水准的2倍，举座性能迎来大幅提高。

在CES开幕的第一天，第一财经记者还看到，搜狐董事长张向阳现身九号公司展台，盘问电动滑板车的时间以及环保理念等问题。在造访中，他被一款电动滑板车招引，安身许久，还时常向责任主说念主员盘问对于电板续航、能源系统以及智能操控等时间细节。

图为：九号公司总裁陈中元（左）与张向阳（右）参不雅九号公司展位

张向阳不久前曾对第一财经示意，海尔、TCL、好意思的等中国品牌在时间上依然处于全球跨越地位，联系的电子产物在国际市集也受到了和顺。这次CES展会期间，会合手续和顺中国智能制造限制的科技编削和发展。

在展会期间，九号公司不仅展示了新品，还强化了本身的时间上风和品牌力。展台的交互式时间展示区招引了不少参不雅者，通过数据可视化的面孔纯真呈现九号的研发实力。“咱们一直坚合手‘工程师文化’，用时间编削驱动产物迭代，束缚称心全球用户的需求。”高禄峰说说念。

从均衡车到滑板车、电动两轮车再到割草机器东说念主，谈及九号背后的产物逻辑，高禄峰告诉记者，其实九号公司的产物布局围绕一个中枢逻辑——挪动才能。岂论是滑板车、电动车如故割草机器东说念主等产物，王人具有电机、电板、电控等中枢部件，围绕这些中枢部件，九号公司造成了纷乱、可复用的中台才能。通过这一中台才能，九号公司约略输出不同的时间到不同的产物中去，从而完结多品类布局。

在高禄峰的构想中，将来的交通出行是什么样？他说我方画过一条弧线，其中载东说念主的交通出行上有好多不同的发展阶段，载物也将会有各式种种的口头。但在某个时候点，载东说念主和载物将变成一条弧线。换句话说，将来交通的终极口头将是东说念主类参与度越来越低，器用却愈加智能化的场景，举例自动驾驶的普及和短途交通器用的升级。而这，亦然九号公司一直在勤奋破裂的主意。

其中，机器东说念主是为了自若东说念主类劳能源，让东说念主“不动”时糊口更高效；而短途交通器用则通过智能化技巧，让东说念主在中短途的挪动中愈加粗略和兴致。这两条时间干线最终会在AI和物联网的加合手下，与实体全国的数字化孪生深度融会，打造出愈加贴合用户需求的将来糊口口头。

“将来，跟着智能化和自动驾驶时间的束缚发展，东说念主在汽车驾驶中的参与度会越来越低。到那时，东说念主们开车或者旁边其他交通器用的主要目的会是体验驾驶乐趣，中短距离的挪动就能很好地称心驾驶的乐趣，这亦然九号公司一直在作念的。”高禄峰笑着说。

奈何打建国际市集大门？

九号公司的国际化之路，始于2015年对Segway的稳健收购。在收购之前，九号公司主要聚焦于国内市集和短交通限制的产物研发。可是，跟着市集的束缚扩大和竞争的加重，九号公司意志到，要想在好坏的国际竞争中脱颖而出，就必须走放洋门，拥抱更无边的市集。

这一收购不仅为九号公司带来了先进的时间和丰富的市集造就，更迫切的是，通过Segway的品牌影响力，九号公司飞速掀开了国际市集的大门。用高禄峰的话说：“收购Segway也促使其时只须3岁的九号公司，必须用全球化的视线去沟通业务，包括全球资源布局和市集布局。”

在出海经由中，奈何选拔方针市集，高禄峰分享了我方的造就。有几个身分需要被要点和顺：所有这个词市集的体量，用户的购买力和使用习气，所有这个词城市东说念主口的密集进程，当地的礼貌、东说念主力资本，以及税收、战略的矫捷性等等，“所有这些身分会最终导致某一个产业在这个方位长大。”

以割草机器东说念主为例，诚然西洋王人是这一品类的迫切市集，但这两个市集的产物又有着各自光显的特质。高禄峰告诉记者，好意思国市集的花坛面积较大、割草高度也和欧洲有所各别，因此公司研发团队针对性地推出了更稳妥当地用户需求的产物；而在欧洲市集，用户更和顺恢弘界割草机器东说念主带来的装置与使用上的粗略性，公司也和会过期间编削提高产物的智能化水平，从而更好地称心当地市集的需求，提高市集竞争力。

九号公司的滑板自行车曾经在资历弯曲后，在国际迎来爆发式增长。高禄峰告诉记者，九号最运行作念滑板车的时候是2017年，其时各人信心满满，志在必得，里面安排了三个团队作念了三个型号来同期突击市集。但莫得想到，这一年滑板车跟分享单车市集“撞车”了。2017年是分享单车在中国最猛的一年，这三款产物发布了以后立马“哑火”。

但在其时，由于国外路权等身分的影响，分享单车在国外并莫得速即火起来。于是，国际市集对分享滑板车的需求快速增长，联系产物在2018年飞速爆发。由于早就布局了国际市集，到了这年年底，九号依然占据全球分享滑板车市集相配一部分市集份额，这也为其如今成为全球电动滑板车第一奠定了坚实基础。高禄峰归来说念，“得胜的要津在于风口来之前就依然作念好准备。”

图为九号公司CES现场

在两轮电动车限制，九号公司相同展现出苍劲的发展势头。诚然行业竞争好坏，但九号公司凭借私有的编削理念和超卓的产物质能，仍然完结了销售功绩的高速增长。从第一年的 10 万台销量起步，到 2024 年前三季度国内销量213.47万台, 同比旧年同期增长86.08%。

高禄峰归来说，九号很脱落，“毫不是我看到这个产业好，能挣钱，我进去挣一笔快钱的公司。”

“咱们会稍稍看远小数，会问两个中枢的问题：第一，这个产业里面有莫得期间契机，通过某种时间的编削让这个产业发生广博变化的可能性。”高禄峰以手机行业为例，真确出现迭代契机的时候其实是功能机向智能机转型的时候。汽车亦然一样，真确颠覆性的编削是向智能跃迁，是特斯拉、蔚小理、小米出来的阶段，下一个广博的风口起来了。

“第二，这个门类有莫得契机咱们作念到全球第一，而不是说小细分的中国第一。”高禄峰说。

这亦然九号公司在判断是否布局某项业务时的迫切判断依据。“若是九号要作念一个赢利的生意，其实经由中有好多劝诱莫得办法闪避。但是当咱们问有莫得契机作念到全球第一的时候，有些想法依然放掉了，这样幸免你犯一些图目下利益的失实。”高禄峰归来说念。

出海走过这些“坑”

出海成为越来越多中国企业的“必答题”。尽管九号公司在国际市集取得不俗完毕，但出海之路并非一帆风顺。高禄峰坦言，在出海经由中，市集贯通各别、全栈整协作销清醒不及、文化各别等等，每一步王人是挑战。

当被第一财经记者问及“最大的坑”是什么时，高禄峰合计来自他乡照应信息隔离称带来的效力问题是比拟大的挑战。“在信息化莫得统统买通之前，可能濒临售后、维保、库房照应等方面的挑战，致使会带来一些财物蚀本。这些信息不买通，可能便是出海企业一个很大的伤口，这个伤口需要愈合很久。”

此外，在国际市集拓展经由中，高禄峰也深切领略到不同市集之间存在着显赫的各别，这些各别涵盖了市集需求、营销面孔、礼貌战略以及文化布景等多个维度。

举例，在土耳其市集，企业发现明星代言和媒体告白约略灵验提高品牌知名度和产物销量；而在德国市集，粉碎者则愈加贯注产物的品质和性能，只须凭借超卓的产物才能赢得市集认同。而在中东市集，了解当地的宗教习俗和文化传统，如斋月期间的粉碎习气和市集需求变化，成为了市集拓展的要津身分；在西洋市集，深入清醒当地的职场文化和责任模式，对于团队照应和市集运营至关迫切。

基于这种近况，九号公司尤为深爱在方针市集实行腹地化运营，不仅建树分公司，还组建腹地团队，融入当地文化与生意生态。

他合计，中国企业必须“踩过这些坑，才能真确成长”。通过束缚试错与优化，九号公司逐渐建立起一套高效的全球化运营体系，将这些挑战调动成了竞争上风。

尽管九号公司依然有多个品类成了行业第一，但市集竞争无处不在。高禄峰示意，如安在好坏的竞争中保合手跨越地位，是九号公司需要束缚想考和科罚的问题。为此，九号公司耐久坚合手编削驱动，束缚推出具有竞争力的新产物，并通过期间编削和优质做事来赢得用户的信任和救助。

高禄峰还谈到了九号公司在出海经由中的永恒沟通。一方面，九号将接续深化在北好意思、欧洲和亚洲等主要市集的布局，通过建立更多的腹地化团队和合作伙伴网罗，来更好地清醒和称心当地用户的需求。另一方面，九号公司还将积极斥地新兴市集，通过渠说念建树和品牌扩充，进一步提高九号公司的全球市集份额。

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